Étude de cas · Dossier · Annonces catalogue
Le stock qui devient l'annonce
Quand le stock devient lui-même l'annonce, le contact coûte trois à douze fois moins cher que sur les autres campagnes à formulaire du même groupe. Ce que nos comptes en disent, et comment le régler.
Annonces catalogue Meta et Vehicle Ads Google · cinq groupes automobiles
Le constat
Le même groupe, deux prix du contact
Sur tous nos comptes, une annonce construite à partir du stock coûte trois à douze fois moins cher par contact que les autres formulaires du même groupe.
La raison est simple : l'annonce montre la voiture que la personne cherche, avec son prix, sa photo et sa concession. Elle ne vend pas une marque, elle répond à une envie précise.
Comment ça marche
De la cour de la concession à l'annonce
Chaque voiture du stock devient une ligne de données, puis une annonce sur Google, Facebook et Instagram. Vendue, elle sort des annonces toute seule.
- Votre stockLes voitures en vente dans vos concessions, déjà en ligne sur votre site.
- Le fluxChaque voiture devient des données : modèle, année, kilométrage, prix, photos, concession. Mis à jour chaque jour.
- Merchant CenterGoogle vérifie les données et les relie à la fiche de la concession. Meta fait de même avec son catalogue.
- Vos annoncesUne annonce par voiture, sur Google, Facebook et Instagram.
- VenduUn acheteur choisit la sienne, appelle et vient l’essayer. La voiture vendue sort des annonces toute seule.
À Fréjus et Toulon, 1,7 € le contact, contre 21 € sur les autres formulaires : douze fois moins cher.
2,6 € le contact pour l'occasion, contre 16 € sur les autres formulaires du groupe.
3 € le contact en annonces catalogue, contre 13 € sur le reste.
2 € le contact en annonces catalogue, contre 6,6 € sur les autres formulaires.
Avec les Vehicle Ads Google, 0,93 € le contact au 3e trimestre 2026.
514 000 affichages Vehicle Ads pour 890 € dès le premier mois, en décembre 2025.
Dans la durée
Les conversions s'accumulent
Quatre mois de Vehicle Ads dans un groupe multimarque : les conversions montent, le coût par conversion descend.
| Mois | Conversions cumulées | Coût par conversion |
|---|---|---|
| Décembre 2025 | 819 | 1,2 € |
| Janvier 2026 | 1 638 | 0,97 € |
| Février 2026 | 2 683 | 0,93 € |
| Mars 2026 | 6 675 | 0,80 € |
Ce qu’on appelle une conversion, sur ces quatre mois
Ces chiffres sont ceux d’un groupe, sur son marché. Ils donnent un ordre de grandeur, pas une promesse.
« Notre stock d'occasions change tous les jours ; les annonces suivent, toutes seules. »
Fiche pratique
Vos annonces catalogue en six réglages
Ce qu'on vérifie avant de lancer, puis chaque semaine.
- Un flux mis à jour chaque jour
Le stock du site, exporté chaque nuit : modèle, année, kilométrage, prix, photos, concession.
- De vraies photos
Les photos de la voiture elle-même, dans l'ordre, la première prise de trois quarts avant.
- Le prix juste
Le prix affiché dans l'annonce est celui du site, au centime près, sinon la plateforme refuse l'annonce.
- La voiture vendue retirée
Vendue le matin, sortie des annonces le soir : on ne promet jamais une voiture déjà partie.
- Les bonnes audiences
Les visiteurs du site qui ont regardé un modèle d'abord, puis les acheteurs du secteur.
- Un formulaire au bout
L'annonce mène à un formulaire intégré, avec la voiture déjà indiquée pour le vendeur.
Vos chiffres, dans votre zone
Pas besoin de 30 000 € par mois pour vendre des voitures. Dites-nous ce que vous vendez, votre budget et votre zone : l’estimation part des résultats de nos comptes automobiles.
Choisissez votre ville : l’estimation s’affiche ici.
ventes possibles par mois
- Contacts (formulaires et appels)
- Coût d’un contact
- Clics sur vos annonces
- Impressions par mois
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Estimation indicative, établie sur nos comptes automobiles (Google Ads et Meta, douze derniers mois). Elle ne vaut pas promesse : le résultat dépend de votre stock, de vos prix et de la vitesse à laquelle vos équipes rappellent.
Questions fréquentes
Annonces catalogue : ce qu'on nous demande
Faut-il un site particulier ?
Non. Il faut un stock en ligne qu'on peut exporter chaque jour. La plupart des outils de stock automobile le permettent.
Ça marche aussi pour le neuf ?
Pour le neuf en stock, oui. Pour un modèle à commander, une campagne classique avec une offre précise reste plus adaptée.
Quelle différence entre Meta et Google ?
Meta montre la voiture à des gens qui ne la cherchaient pas encore ; Google, avec les Vehicle Ads, à ceux qui cherchent déjà ce modèle. Les deux se complètent.
Et chez vous, qu’est-ce que ça donnerait ?
Le calculateur chiffre vos campagnes en deux minutes. Ou écrivez-nous : réponse sous 24 h.